Esportes

Uma das principais atrações do Petrobras Longboard Classic 2006 entrou nas águas da Praia da Macumba. O Petrobras Longboard Classic, última etapa do Campeonato Brasileiro dos pranchões, de 17 a 19 de novembro, de 2006 entrou no Guinness com a maior prancha do mundo. Depois de quase dois meses de trabalho e pesquisas, em que teve o auxílio de engenheiros do Cenpes, o Centro de Pesquisas da Petrobras, Rico de Souza, lenda do surfe brasileiro e organizador da competição, levará ao mar sua prancha de 8,05m, com a qual pretende escrever mais uma vez o nome do Brasil no Guinnes Book, o livro dos recordes: será a maior prancha para uma pessoa já surfada no mundo. Para construir a prancha,  Rico teve de juntar três blocos de epóxi (uma espécie de isopor muito resistente) e criar uma técnica que batizou de sanduíche, para diminuir a flexibilidade. Foram usados 15 litros de resina e três camadas de fibras de carbono, além de outros produtos em menor quantidade.  Porém, com a prancha pronta, Rico se mostra bastante preocupado. "Não terei como fazer um teste, pois as ondas estão grandes e fica muito difícil passar a arrebentação e mesmo pegar ondas com a minha "jamanta". Inclusive estou vendo com o pessoal do Guinness algumas questões relacionadas aos requisitos mínimos para o recorde ser validado, como as que exigem que não posso ter ajudar para carregar a prancha e o tempo mínimo de dez segundos em pé", disse Rico, que pede para o tempo ser reduzido para cinco segundos. Outra grande dificuldade será achar o tempo da onda, pois a prancha demora muito para sair da inércia. Se com um pranchão normal já temos de começar a remar bem antes numa comparação com uma pranchinha, nesta vou ter de iniciar as remadas uma semana antes", brincou o veterano surfista. Depois da quebra do recorde, as atenções voltarão para a disputa do título brasileiro.

São muitas as diferenças entre os caminhões da Fórmula Truck e os que circulam pelo país carregando cargas. São mais leves, a distância entre o solo e os chassis é menor e a suspensão também é adaptada às pistas. O chassi e a cabine são cortados e a distância entre-eixos também é modificada. O painel de instrumentos é retirado e dá lugar a aparelhos de precisão. O motor pode ser até 3 vezes mais potente do que um standart, atingindo até 200 Km/h. Isso graças às muitas mudanças realizadas na parte mecânica, que abrangem pistões, bielas, e periféricos como turbinas, filtros e bomba injetora, entre outros itens. Mas por motivo de segurança a velocidade máxima permitida nas provas é de 160 Km/h.

Você sabia que Lubrax está presente em categorias de competição do automobilismo e também disputa provas internacionais? No Brasil, Lubrax é a marca exclusiva de lubrificantes da Fórmula Truck e atua, também, em parceira com a equipe Action Power nas provas de Stock-Car. Outro campo de provas são os rallys. Lubrax está no carro de algumas equipes no Rally dos Sertões e mantém uma tradição, iniciada em 1994, de disputar o tradicionalíssimo Rally Paris-Dacar. Na Argentina, a marca LUBRAX está presente na categoria TC 2000, no patrocínio da equipe Honda Racing.

As novas tecnologias utilizadas na Fórmula 1 têm aplicação imediata no desenvolvimento das gasolinas comerciais e todo o conhecimento adquirido influencia os combustíveis a serem utilizados em um futuro próximo.

Você sabia que o handebol é o esporte mais praticado nas escolas públicas do país? A Petrobras firmou uma parceria com a Confederação Brasileira de Handebol e apóia as seleções olímpicas e a liga nacional.

O rally Dakar leva pilotos e equipamentos ao limite. Os produtos Petrobras utilizados nas cidades passam por este rigoroso campo de provas.

O mar está presente em diversas atividades da Petrobras. Reconhecida por sua tecnologia de perfuração exploratória em águas ultraprofundas, a Petrobras desenvolve projetos ambientais e apóia o Surfe brasileiro.

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