Desafio Prêmio Petrobras de Tecnologia
Tecnologia de Logística e de Transporte de Petróleo, Gás e derivados
Análise do Desempenho de um Reparo em Duto Corroído Utilizando Multi-camadas Metálicas Coladas
Autor-líder
Marco Antonio Perez Rosas
Co-autores
Joanes Silva Dias, Julio Cesar Galvão Grion, Leandro Ori Lima e Nelson Fernandes Soares Júnior
Orientadores
José Luiz de França Freire e Ronaldo Domigues Vieira
Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-RJ)
RESUMO
Avaliou-se o desempenho de um novo tipo de reparo para dutos que possuem defeitos de corrosão externa, o qual é constituído por várias camadas metálicas coladas com adesivo epoxi. A utilização de chapas metálicas finas e sobrepostas para constituir um reparo, bem como a geometria e a distribuição das camadas, o método de montagem e o adesivo, foram originalmente propostos em um Projeto de Graduação do DEM - CEFET-RJ, [2], com os mesmos títulos e autores do presente trabalho.
Em parceria com os laboratórios do DEM-PUC-Rio, três espécimes tubulares - sem defeito, com defeito e com defeito reparado - foram confeccionados e testados sob pressão interna até a ruptura. Os resultados destes ensaios foram comparados: (i) com as pressões de ruptura previstas nos métodos, ASME B31 G [3], Método Simples [1,9], Área Real, Arco & Kiefner, e DNVRP- 101 [3,5]; e (ii) com os resultados de um modelamento por elementos finitos, para a simulação do comportamento elástico do tubo reparado.
Verificou-se que a pressão suportada pelo espécime com defeito reparado foi equivalente à pressão suportada pelo espécime sem defeito. A ruptura do espécime reparado ocorreu fora do reparo, demonstrando a eficiência do método proposto.
